🏭 [ALSM] 루이지애나 뉴스 브리핑

Louisiana 주지사 Jeff Landry는 Fox Business와의 인터뷰에서 AI 데이터센터 구축의 중요성과 미국 내 기술 투자 확대가 가져올 경제적 기회에 대해 논의함. Goldman Sachs의 최신 전망에 따르면, 2026년 말까지 미국의 데이터센터 용량은 64기가와트로 증가하고, 2027년 말에는 90기가와트에 도달할 것으로 예측됨. 또한, 미국 데이터센터의 전력 수요는 올해와 내년에 각각 38%씩 증가할 것으로 예상됨. Hut 8은 이러한 대규모 구축에 기여하는 기업 중 하나로, West Feliciana Parish에 건설 중인 627에이커 규모의 Riverbend 데이터센터에 대한 첫 공개를 진행함. 해당 데이터센터는 차기 연도 2분기 개장을 목표로 하고 있으며, AI 인프라 기업인 Fluid Stack과 15년 임대 계약을 체결함. Governor Landry는 Louisiana의 경쟁력으로 안전, 교육, 세제 개혁, 허가 절차 간소화를 언급하며, 정부가 투자를 방해하지 않도록 노력하고 있음을 강조함. 그는 이러한 데이터센터 구축이 "디지털 공장" 건설이자 "중국을 이기는 것"이며, Louisiana와 미국에 "위대한 기회"를 창출할 것이라고 밝힘.

2025년 6월, 루이지애나주 의회는 법률 제389호를 통해 Office of Louisiana Highway Construction(OLHC)을 공식적으로 설립함. OLHC는 프로젝트 인도 절차 가속화를 전담하는 독립적인 주 정부 기관임. Archie Chaisson이 OLHC의 사무국장으로 임명되었음. OLHC의 첫 번째 임무는 1억 달러의 예산을 투입하여 루이지애나 북부 지역의 가장 노후화된 시골 다리 62개를 수리하거나 교체하는 것임. 루이지애나는 약 13,000개의 다리를 유지 관리해야 하는 상황이며, 이는 미국 내에서 가장 큰 규모의 다리 인프라 시스템 중 하나임. American Road & Transportation Builders Association(ARTBA)에 따르면, 이 중 1,423개(11.2%)의 다리가 구조적으로 결함이 있는 것으로 분류됨. OLHC의 웹사이트는 해당 기관이 "인프라 요구 사항, 공공 이익, 안전 문제 및 장기적인 신뢰성을 기반으로 프로젝트의 우선순위를 정한다"고 명시함. 초기 투자는 특히 농촌 및 소외 지역 사회의 가장 필요한 다리와 고속도로 구간에 집중되었음. OLHC는 루이지애나 교통개발부(DOTD)와 달리 독립적인 주 정부 기관으로 운영됨. Chaisson에 따르면, 입법부는 DOTD의 프로젝트 인도 일정 및 비용에 대한 우려를 제기한 후 OLHC를 설립했으며, 새로운 기관을 통해 프로젝트 인도가 더 개선될 수 있다고 판단했음. 루이지애나에서 태어나고 자란 Chaisson은 공학, 프로젝트 관리, 건설 관리 및 지방 정부 분야에서 경험을 보유하고 있으며, 새로운 주 정부 기관을 처음부터 구축하는 과제를 수용하고 있음. 그는 "우리는 DOTD와 같은 규칙에 얽매이지 않고, 우리가 직접 규칙을 만들어 나갈 수 있다"고 언급함.

IAM Union은 2026년 11월 3일 선거일이 다가옴에 따라, '억만장자 및 CEO가 아닌, 우리를 위해 일할 후보들을 선출하기 위해 모든 인력이 필요함'을 강조함. 이에 IAM Union은 노조원들이 선거에 참여할 수 있는 방안을 제시함. 1. **투표 참관인(Poll Worker) 등록**: 지역 사회가 안전하고 용이하게 투표할 수 있도록 지원하는 역할임. 선거가 원활하게 진행되고 모든 표가 집계되도록 보장하는 데 기여할 수 있음. 투표 참관인은 안전하고 공정하며 효율적인 선거를 만드는 데 필수적임. 교육이 제공되며, 일부 지역에서는 소정의 수당이 지급될 수 있음. 자세한 정보는 go.aflcio.org/ptp에서 확인할 수 있음. 2. **자원봉사 행사 참여**: 대면 또는 가상 행사에 참여 가능함. 여러 주에서 사전 및 부재자 투표가 진행 중이며, IAM Union 회원들은 이미 직접 방문, 지역 행사 지원, 전화 통화 및 문자 메시지 발송 등 활동을 하고 있음. 대면 참석이 어려운 경우, 전화 캠페인과 같은 전국 가상 행사에 참여할 수 있음. IAM Union 회원들은 지역 사회의 신뢰받는 일원이므로, 모든 회원 및 지지자들이 2026년 투표의 중요성에 대해 이웃과 소통할 것을 독려함. 행사 참여는 mobilize.us/aflcio/에서 찾을 수 있음. 3. **자원봉사 신청서 작성**: 참여 방식에 대해 확신이 서지 않지만 참여를 원하는 경우, AFL-CIO의 자원봉사 신청서를 작성하면 관련 기회를 연계해 줄 인력이 연락할 예정임. 신청은 go.aflcio.org/volunteer에서 할 수 있음. IAM Union은 현재 사람들이 참여하고 있으며, 일하는 사람들을 위한 진정한 변화를 위해 노력하는 전국적인 높은 에너지와 낙관론을 확인하고 있다고 밝힘. IAM Union 회원들은 변화를 만들 힘을 가지고 있으며, 참여를 독려함.

CanAm은 USCIS(U.S. Citizenship and Immigration Services)로부터 Pacific Port Logistics Center 건설 프로젝트에 대한 I-956F 승인을 성공적으로 확보함. 이는 CanAm의 첫 EB-5 인프라 설정(Infrastructure Set-Aside) 프로젝트로서, EB-5 투자이민 프로그램에 따른 인프라 프로젝트 투자 촉진을 목표로 함. I-956F 승인은 EB-5 프로젝트의 자격 요건을 미리 검토하고 승인하는 절차로, 해당 프로젝트가 EB-5 프로그램의 규정을 충족함을 공식적으로 인정하는 것임. Pacific Port Logistics Center는 물류 및 운송 인프라 개발에 초점을 맞춘 프로젝트로, 이 승인을 통해 EB-5 투자자들의 자금 유치가 더욱 용이해질 것으로 예상됨. 이러한 EB-5 인프라 설정 프로젝트의 승인은 향후 유사한 유형의 프로젝트 개발에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 전망됨.

Trellist는 전국 단위 물류, 운송, 저장 운영업체와의 다단계 AI 협력을 통해 고객 서비스 통화량을 30% 감축하고, 연간 6자리 순이익을 달성하며, 고객사 개발팀의 30% 역량을 더 높은 가치의 업무에 재할당하는 성과를 발표함. Trellist는 AI 기반 혁신(AI-Powered Transformation) 방식을 통해 이러한 결과를 도출했으며, 이는 기업 내 AI 활용이 새로운 전문 분야로 자리 잡고 있음을 시사함. AI는 마케팅에서 영업, 영업에서 운영, 운영에서 고객 서비스에 이르기까지 각 단계 간의 연결 고리를 단축하거나, 업무 순서를 최적화하거나, 불필요한 단계를 제거함으로써 비즈니스 프로세스를 개선함. Trellist는 각 단계에 맞는 최적의 도구를 선택하고, AI가 필요한 커넥터와 시스템에 안전하게 접근할 수 있도록 맞춤형 MCP 서버를 구축하며, 각 업무에 적합한 수준의 AI 지능을 적용함. 또한, Salesforce 또는 Amazon Bedrock과 같은 기존 인프라 내에서 AI를 통합하는 기술을 엔지니어링함. 해당 물류 운영업체의 경우, Trellist는 먼저 분산된 마케팅, 영업, 운영 데이터를 실시간 피드로 통합하여 팀이 실시간 데이터 기반으로 성과를 조정할 수 있도록 함. 다음으로, AI를 개발 및 품질 보증 워크플로우에 직접 통합하여 해당 팀의 30% 역량을 회수함. 마지막으로, 고객 통화 데이터를 분석하여 고객 문의의 근본 원인을 파악하고, 일반적인 문제를 대화로 해결하는 AI 상담원을 구축함. 이 AI 상담원은 인간의 검토 기능을 포함하며 기존 고객 서비스 워크플로우 내에서 운영됨. Trellist의 파트너이자 계정 리더인 Gavin Garrison은 AI 상담원이 처리할 수 있는 업무 범위에 대해 놀라움을 표했으며, 복잡한 프로세스에 지능을 주입하고 그 결과를 관찰하는 것이 매우 중요하다고 언급함.

미시시피 강 상의 Lansing Bridge가 2024년 8월 19일 월요일에 개통될 예정임. 이 다리는 Louisiana DOTD에 의해 건설되었으며, St. James Parish와 Ascension Parish를 연결하는 중요한 역할을 함. 다리의 완전한 운영은 2024년 10월 1일에 시작될 예정이며, 이는 7월 24일 개통 예정일에서 연기된 것임. 건설 과정에서 발생한 지연으로 인해 개통일이 조정되었음. 최종적인 도로 포장 및 마무리 작업이 9월 말까지 완료될 것으로 예상됨. 이 다리는 지역 교통 흐름을 개선하고, 특히 Ascension Parish의 중심부와 St. James Parish를 연결하는 데 기여할 것으로 기대됨.

위스콘신 주와 아이오와 주를 잇는 미시시피 강 위 신규 교량이 2023년 11월 6일에 개통될 예정임. 이 교량은 교통 연결성을 강화하고 지역 경제 활성화에 기여할 것으로 기대됨. 상세한 개통식 행사나 교통량 증가 예상치에 대한 정보는 기사 본문에서 확인되지 않음.

2026년 10월 7일에 게시된 본 기사는 Region 17 소속 MAPE(Minnesota Association of Public Employees) 회원들이 미시시피 강변에서 진행된 활동을 통해 직장 밖에서 자연을 즐기고 동료 공직자들과의 유대감을 강화하는 시간을 가졌음을 보고함. 이번 행사는 Local 1701, Local 1702, Local 1703의 회원들이 참여했으며, 이들은 Clearwater와 Becker 구간의 미시시피 강에서 함께 노를 저으며 네 개의 주 기관(Department of Natural Resources, Department of Corrections, Department of Agriculture, Department of Commerce and Trade) 소속 회원들을 통합함. 행사를 주도한 DNR 식물학자이자 Local 1702 회원인 Deanna Leigh는 지역 아웃피터와 협력하여 장비를 마련하고, 행사 후 참석자들을 위한 팟럭(potluck)을 준비하는 등 세부적인 준비를 수행함. Leigh는 이러한 모임이 "사람들을 하나로 모으는 훌륭한 방법"이었다고 언급하며, 이 구간의 강을 항해할 때마다 그 아름다움에 놀라움을 금치 못한다고 밝힘. DNR 수문학자이자 Local 1702 스튜어드인 Nicola Blake-Bradley 역시 직장 밖에서 동료 MAPE 회원들과 교류할 수 있는 기회를 긍정적으로 평가하며, "위대한 미시시피 강에서 노를 저으며 일상적인 업무에서 벗어나 동료 MAPE 회원들과 함께할 수 있어 정말 좋았다"고 동의함. 참여자들은 강을 따라 이동하며 독수리 둥지와 여러 마리의 흰머리수리를 포함한 다양한 자연 경관을 목격함. 또한, 물총새가 물속으로 뛰어드는 모습, 함께 날아가는 왜가리, 그리고 물속에서 움직이는 작은입배스의 소리도 감지함. Region 17 국장이자 Local 1702 회원인 David Clanaugh도 이 모임에 참석했으며, Delegate Assembly 참석 후 Duluth에 있는 자택으로 돌아가는 길에 서쪽으로 잠시 경로를 변경하여 합류함. Clanaugh는 55개의 MAPE 야드 사인을 가져와 광활한 지역의 회원들에게 배포함. Clanaugh는 이 날 가장 의미 있었던 부분은 자신이 보호하기 위해 노력하는 자연 자원에 둘러싸여 동료 회원들과 소통할 수 있었던 기회였다고 밝힘. 그는 "공공 안전, 환경 보호, 공중 보건에 헌신하는 동료 공직자들과 물 위에서 나눈 대화가 가장 즐거웠다"며, "강 자체는 우리가 이 중요한 업무를 계속 수행하기 위해 충분한 자원과 근무 환경을 확보하기 위해 단결해야 함을 상기시켰다"고 덧붙임.

Louisiana주 West Baton Rouge에서 한 주택 소유주가 학생들이 자신의 집으로 휴지 롤을 던졌다는 이유로 총을 쏘아 체포되는 사건이 발생함. 해당 사건은 2024년 5월 10일 금요일 저녁에 발생했으며, 용의자는 57세의 Brandon Scott임. 경찰은 사건 당시 피해자들이 집을 굴리는 중이었다고 설명함. Scott은 세 건의 폭행 혐의와 한 건의 총기 사용 혐의로 구금됨. 2024년 5월 11일 토요일, Scott은 East Baton Rouge Parish 감옥으로 이감될 예정임. 경찰은 해당 사건에 대한 조사를 계속 진행 중임.

[사건 개요] Baton Rouge의 한 육류 시장에서 직원 1명이 무장 강도 과정에서 총격으로 사망함. [상세 경과] 사건은 지역 시간으로 오후 9시경 발생함. 총격 사건으로 인해 사망자가 발생했으며, 경찰 당국은 사건 발생 직후 현장에 출동하여 조사를 시작함. 현재까지 용의자에 대한 정보나 체포 여부에 대한 구체적인 발표는 없는 상태임. [현장 영향] 해당 사건은 Baton Rouge 지역의 치안 불안정 가능성을 시사하며, 인근 지역 사회의 안전에 대한 우려를 제기함. ALSM 제철소 건설 현장에서도 임직원의 안전 및 보안 강화 조치에 대한 재검토가 필요할 수 있음.

19세 Tyler Hoggan은 2025년 5월 13일 오전, 세 번째 재판 당일에 North Acadian Thruway 편의점 밖 치명적인 총격 사건과 관련하여 과실치사 혐의를 인정함. Hoggan은 2024년 11월, Patrick White (29세)와 Adams One Stop 편의점 안팎에서 발생한 언쟁 끝에 White를 총으로 쏜 혐의로 2급 살인 혐의로 기소된 상태였음. 주 정부와 Hoggan의 변호인단 간의 합의에 따라 Hoggan은 과실치사 혐의에 대해 30년형을 선고받기로 합의함. 재판 배심원 선정은 지난주 시작되었음. Hoggan의 공공변호인 Margaret Lagattuta는 총격 당시 17세였던 피고인이 도발받았다고 주장함. Lagattuta는 Hoggan이 비정상적인 행동을 보이던 성인 남성으로부터 위협을 당했다고 묘사함. White는 편의점 내에서 다른 손님들과 언쟁을 벌였으며, 이 상황은 감시 카메라에 포착되었음. 법원 문서에 따르면 White는 반쯤 옷을 벗고 다른 손님들에게 소리를 지르고 있었음. Hoggan과 White 간의 분쟁은 편의점 내부에서 시작되어 주차장으로 이어짐. 법원 기록에 따르면 두 사람은 언쟁을 벌였고 Hoggan은 총기를 꺼내 들었음. 목격자들은 두 사람을 말리려 시도했음. Lagattuta는 Hoggan이 처음에는 White를 겨누지 않고 총기를 꺼냈으나, White가 계속해서 그를 괴롭히며 주차장을 따라갔다고 진술함. 이후 Hoggan은 돌아섰고 White를 총으로 쏘아 현장에서 사망함. 체포 영장에 따르면 White는 무장하지 않았으며 Hoggan 앞에서 바지를 내리기도 했음. 또한 한 시점에는 Hoggan을 껴안으려 시도하기도 했음. Lagattuta의 변호인단은 Hoggan이 자기방어로 행동했다고 주장할 계획이었으나, Brad Myers 판사는 이를 불허하고 배심원 평의 지침에 자기방어 옵션을 포함하지 않기로 결정함. 이는 Hoggan의 죄 인정 후 판사의 판결문에 명시됨. Myers 판사는 "영상은 Mr. Hoggan에 대한 '합리적인 사람이 생명에 대한 즉각적인 위험에 처했다는 믿음을 갖게 할 만한 성격의 적대적이거나 명백한 행위'를 보여주지 못한다"고 판시함. 검찰 측은 Hoggan의 자기방어 주장 계획에 대한 통지가 늦었다는 이유로 주 제1항소법원에 항소했으나, 이 항소는 기각됨. Myers 판사는 Hoggan의 유죄 인정 후 "이는 모든 면에서 비극적인 일"이라고 말함.

현대건설이 V-리그에 복귀하였음. 이는 그룹사 차원의 동향으로, 구체적인 선수 영입 및 운영 계획은 추가 확인이 필요한 상황임. 이번 복귀는 스포츠 리그 내에서의 현대건설 브랜드 인지도 제고 및 관련 사업과의 시너지 창출 가능성을 시사함.

HD Hyundai Heavy Industries는 11개의 한국 조선, 원자력 및 학계 기관과 협력하여 해양 소형모듈원자로(SMR) 시험센터를 구축한다고 발표함. 이 SMR Marine Technology Demonstration Center는 HD Hyundai Heavy Industries 및 HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering을 중심으로 KEPCO Engineering & Construction, Hyundai Engineering & Construction, Korean Register, Hyundai Heavy Industries Turbomachinery, Clad Korea, Ulsan Technopark를 포함함. 또한 UNIST, Seoul National University, KAIST, Hanyang University가 참여하여 총 12개 기관이 협력함. 본 센터는 기존의 시험 장비, 연구원 및 기술 전문성을 통합하여 해양 SMR 기술을 개발, 시험 및 검증하며, 고가의 연구 인프라 중복 투자를 방지할 예정임. 또한, 참여 기관들은 공동 기술 개발 및 정부 주도의 대규모 연구개발 프로그램 참여를 추진할 계획임. HD Hyundai는 원자력 분야에서 지속적으로 역량을 강화해왔으며, 2024년에는 HD KSOE가 TerraPower 및 CORE POWER와 협력하여 TerraPower의 용융염 고속로 기술 기반의 해양 원자로 개발에 착수했음. HD Hyundai는 TerraPower에 3천만 달러를 투자한 바 있으며, Bill Gates는 HD Hyundai executive vice-chairman Chung Kisun과 만나 협력을 심화했음. HD Hyundai 그룹은 2030년까지 원자력 추진 선박 개발에 3천억 원(2억 6백만 달러)을 투입할 계획이며, 이미 연구 단계를 넘어 선박 개념 설계로 빠르게 진입함. 2024년 3월에는 ABS와 협력하여 16,000 teu급 컨테이너선의 원자력 전기 추진 시스템을 개발했으며, 6월 Posidonia 행사에서는 Lloyd’s Register로부터 용융염 원자로를 이용한 SMR 동력 대형 자동차 운반선 개념에 대한 승인을 받음. HD Hyundai는 TerraPower의 Natrium 프로그램에서 원자로 격납 용기 부품의 선호 제조업체로 선정되었으며, 과거에는 부유식 SMR 발전 및 수소 생산 플랫폼을 탐색하기도 했음.

현지 시간 수요일 아침, southwestern Gulf of Mexico에서 열대성 폭풍 Isaias가 형성되었으며, 주말에 Category 1 허리케인으로 상륙할 것으로 예상됨. National Weather Service(NWS) 예보관들은 금요일과 토요일에 걸쳐 Louisiana 남동부 및 Mississippi 남부 일부 지역에 해안 침수, 과도한 강우, 강풍 등 경미하거나 중간 정도의 영향이 있을 것으로 예측함. NWS는 이번 주 후반 New Orleans 지역에 대한 경고 및 자문 발표 가능성을 시사함. 그러나 Isaias의 예측 경로는 동쪽으로 이동하여 Alabama-Florida 경계 부근에 상륙할 것으로 전망됨. 예측 경로는 향후 며칠 내 변경될 수 있으나, 소위 '폭풍의 위험한 쪽'은 Louisiana 남동부를 포함하지 않을 것으로 예상됨. '폭풍의 위험한 쪽'은 허리케인의 오른쪽 앞 사분면을 지칭하며, 이는 가장 높은 바람, 폭풍 해일, 토네이도와 같은 가장 위험한 영향이 발생하는 경향이 있음. 이는 허리케인의 반시계 방향 순환이 폭풍의 일반적인 이동 방향과 일치하기 때문임. 현재(수요일 아침 기준) 예측상으로는 Pensacola 지역의 Florida panhandle 일부 및 Mobile 인근의 Alabama 남부 일부가 '폭풍의 위험한 쪽'에 포함될 것으로 보임. Senior meteorologist Damon Singleton은 이 지역, 즉 폭풍의 동쪽 및 북쪽 지역이 심각한 날씨, 특히 다수의 토네이도 발생 가능성과 폭풍 해일 위험에 직면할 수 있다고 언급함. Isaias는 수요일에 유리한 발달 조건 하에서 더욱 조직화될 것으로 예상됨. 금요일까지 central Gulf 지역에서 최대 풍속 110mph의 Category 2 등급에 도달할 것으로 예측되나, 수직 바람 시어가 상륙 전 Category 1 등급으로 약화시킬 것으로 예상됨. 또한 금요일부터 주말까지 Gulf Coast 전역(Louisiana 남동부에서 Florida Panhandle까지)에 걸쳐 3~6인치의 강우량을 기록할 것이며, 일부 지역에서는 최대 10인치까지 기록될 수 있음.