🏭 [ALSM] 루이지애나 뉴스 브리핑

Louisiana 주지사 Jeff Landry는 2026년 10월 12일 월요일 Monroe, Louisiana를 방문하여 농촌 지역 사회 개선을 목표로 하는 프로젝트에 35억 달러 규모의 자금 투자를 발표함. 주지사는 Connect-LA, Office of Highway Construction, Louisiana Department of Health 관계자들과 함께 인터넷 접속, 인프라, 의료 서비스 개선을 위한 투자를 발표함.

Former Louisiana Gov. John Bel Edwards와 former New Orleans Mayor Mitch Landrieu가 2026 Louisiana Smart Growth Summit에서 주의 경제 미래 및 역사적 규모의 투자를 관리하는 과제에 대해 논의함. 두 지도자는 Center for Planning Excellence (CPEX)의 president and CEO인 Camille Manning-Broome과 함께 "Louisiana at an Inflection Point"라는 주제로 10월 22일 목요일에 대화를 나눌 예정임. 이 논의는 주가 새로운 투자를 지속적인 번영으로 전환하는 동시에 인프라 수요, 인구 감소 및 지역사회 발전을 해결하는 방법에 초점을 맞출 것임. Louisiana는 Meta의 500억 달러 이상 데이터 센터 프로젝트, Amazon의 180억 달러 데이터 센터 투자, 1,000억 달러 규모의 SpaceX 개발 제안 등 인공지능, 에너지 및 산업 개발 분야에서 미국 최대 규모의 투자를 유치했음. 또한 새로운 액화천연가스 터미널 및 기타 산업 프로젝트들도 주의 투자 파이프라인에 기여하고 있음. 발표에 따르면, 2024년 이후 Louisiana에 2,500억 달러 이상의 신규 민간 투자가 발표되었으며, Louisiana Economic Development는 2026년 발표된 자본 투자 부문에서 주가 전국을 선도하고 있다고 보고함. 이러한 규모의 투자는 Louisiana 경제가 발전함에 따라 기회와 과제를 동시에 제시함. 전력망 및 담수 자원에 대한 수요 증가, 인프라 필요성 및 지속적인 인구 감소는 주가 주변 지역사회가 혜택을 받도록 보장하면서 새로운 개발을 어떻게 수용할 수 있는지에 대한 의문을 제기함. CPEX의 president & CEO인 Camille Manning-Broome은 "CPEX는 20년 전 설립되어 재난 후 Louisiana 재건을 돕는 데 성장했으며, 오늘날 우리는 더 많은 우수한 인재를 주에 머물게 하고 경제를 성장시키며 삶의 질을 향상시키고 우리의 독특하고 특별한 문화를 더하기 위해 새로운 주민들을 유치하는 새로운 Louisiana를 건설할 수 있는 훨씬 더 희귀한 기회를 얻었습니다. 우리가 이를 올바르게 수행하고, 성장이 지역사회를 중심으로 계획된다면, 우리는 더 강한 주를 건설할 뿐만 아니라, 전국에 성장을 이루는 데 필요한 것이 무엇인지 보여줄 기회를 얻게 될 것입니다."라고 말함.

Louisiana Department of Transportation and Development(DOTD)는 2026년 10월 12일 월요일 오후 7시부터 10월 16일까지 Rapides Parish 내 7개 교차로에서 야간 차선 통제 실시를 안내함. 야간 통제 시간은 매일 오후 7시부터 오전 5시까지이며, 통제 기간 중 각 방향별 1개 차선은 항상 개방될 예정임. 해당 교차로는 LA 28 at Vandenburg, US 165 at Ball Cutoff Road, US 165 at Castor Plunge, US 165 at the US 167 southbound on/off ramp, US 165 at Paradise Road, LA 28 (North Bolton) at Odom Street, Jackson Street at Dorchester Drive임. 이 차선 통제는 I-49, US 71, US 165, US 167, LA 1, LA 28, LA 498, LA 3054, LA 3100, LA 3225를 따라 진행되는 총 9백만 달러 규모의 Flashing Yellow Arrow 신호등 업그레이드 공사의 일환으로 추진됨. 모든 현장 작업은 날씨 및 기타 상황에 따라 10월 16일까지 완료될 것으로 예상됨. Rapides Parish Police Jury는 Keep Louisiana Beautiful 프로그램을 통해 54개의 쓰레기 무단 투기 방지 표지판을 설치함. Keep Louisiana Beautiful은 Louisiana 주정부 및 Office of the Lieutenant Governor의 지원을 받는 프로그램임. Police Jury는 총 54개의 표지판(27개의 "Unlawful to Litter" 표지판, 27개의 "Unlawful to Dump" 표지판)을 지역 도로에 설치했으며, 9개 Police Jury 지구별로 3개의 표지판이 배포되었음. Louisiana Christian University(LCU) 학생, 교직원, 교직원은 2026년 10월 13일 화요일, 대학의 연례 SEND-LA Day 행사의 일환으로 Pineville 및 Alexandria 지역 전역의 기관 및 주민들을 위해 봉사활동을 실시함. 행사는 축복 예배로 시작되었으며, 참가자들은 American Red Cross, Cenla Pregnancy Center, Food Bank of Central Louisiana, Main Street Mission, Hope House, Fostering Community, Rapides Parish Library 등 다양한 단체와 협력하여 봉사활동을 진행함.

Louisiana 주지사 Jeff Landry는 Monroe, Louisiana를 방문하여 농촌 지역 발전을 위한 35억 달러 규모의 투자 계획을 발표함. 주지사는 Connect-LA, Office of Highway Construction, Louisiana Department of Health 등 주 정부 관계자들과 함께 인터넷 접근성 향상, 인프라 개선, 의료 서비스 강화 등을 목표로 하는 투자 계획을 공개함. 본 발표는 10월 12일(월)에 있었음.

Descartes Innovation Forum에서 Descartes는 MyCarrierPortal 및 MacroPoint를 통합하여 운송업체 심사, 추적 및 사기 탐지 데이터를 강화하는 일련의 업데이트를 발표함. 본 업데이트의 주요 내용은 사기 방지가 운송 프로세스의 초기 단계로 이동하며 실행 단계까지 지속된다는 점임. Descartes는 화물 배정 후 주로 이루어지던 점검 방식에서 벗어나, 운송업체의 신원, 보험, 장비, 추적 이력, 운송 경로 이력, 실시간 위치 데이터를 통합하여 화물이 출발하기 전과 운송 중에 사용자에게 더욱 풍부한 맥락 정보를 제공하게 됨. MyCarrierPortal 내에서는 운송업체 심사의 일부로 위험 평가, 보험 정보, 최근 운송업체 활동 내역, MacroPoint 추적 정보를 확인할 수 있음. 여기에는 운송업체가 추적한 주문 건수, 추적 준수율, 모바일, ELD 또는 TMS를 통한 연결 방식 등이 포함됨. 또한, Descartes는 과거 운행 패턴을 표시하여 운송업체의 실제 화물 상하차 지점을 확인할 수 있도록 함으로써, 운송업체의 주장만으로 의존하는 것을 방지함. 이는 운송업체 자격 심사에 유용한 행동적 차원을 더함. 운송업체가 광범위한 지역 커버리지 또는 특정 운송 경로에서의 경험을 주장하더라도, 과거 추적 데이터는 해당 운송업체가 실제로 운행한 지역에 대한 추가적인 맥락을 제공할 수 있음. 사용자들은 장비 유형, 인증, 운송 경로별로 운송업체를 검색할 수도 있으며, 운송 경로 정보는 운송업체가 직접 입력한 데이터가 아닌 MacroPoint 정보에 기반함. 이러한 방식은 브로커 및 화주에게 운송업체 발굴과 운송업체 위험 관리를 더욱 긴밀하게 통합하도록 지원함. 소싱과 심사를 별개의 활동으로 취급하는 대신, 운송업체를 식별하는 데 도움이 되는 동일한 운영 이력이 해당 운송업체가 화물에 적합한지 여부를 판단하는 데도 활용될 수 있음. Descartes는 사용자가 예상하는 운송업체와 거래하고 있다는 확신을 높이기 위한 추가적인 신원 확인 절차도 시연함. 플랫폼은 2단계 인증을 통해 사용자를 검증하고, 개인이 해당 운송업체와 관련이 있는지 여부를 확인할 수 있음. 장비 측면에서는, Descartes가 예정된 장비를 검사, 사고 및 MacroPoint ELD 데이터와 비교할 수 있으며, 충분한 증거가 있을 경우 해당 장비의 상태를 파악할 수 있음.

2026년 10월 12일, 로스앤젤레스 항은 9월 한 달 동안 역대 최대 규모의 화물을 처리했다고 발표됨. 이는 2026년 7월부터 9월까지 이어진 항만 역사상 가장 바빴던 분기의 정점을 찍은 결과임. 해당 기간 동안 항만은 100만 TEU 이상의 컨테이너를 처리했으며, 이는 작년 7월 기록을 23,000 TEU 초과 달성한 수치임. 9월에는 546,000개의 수입 컨테이너를 처리하여 작년 9월 대비 19% 증가, 5년 평균 대비 26% 증가를 기록함. 항만 관계자에 따르면, 올해 초 및 작년 대비 낮아진 관세율이 수입업체들에게 비용에 대한 확실성을 제공하고 재고 보충을 가속화하는 요인으로 작용함. 또한, 주요 소매업체들이 연말 쇼핑 시즌을 대비하여 재고 확보에 나서면서 물동량이 증가함. 더불어, 수에즈 및 파나마 운하의 보안 및 환경 문제로 인해 더 많은 선박들이 Southern California 지역을 경유하게 된 것도 영향을 미침. 로스앤젤레스 항은 현재 아시아에서 미국 전역 시장으로 가는 가장 빠르고 안정적인 경로로 평가받고 있음. 9월에 기록한 1,042,652개의 컨테이너는 서반구 항만 중 최고 물동량 기록임. 해당 월에는 371,000개의 빈 컨테이너를 처리했으며, 126,000개의 수출 컨테이너를 선적함. 수출 물량은 작년 9월 대비 10% 증가했으나, 수입 물량보다는 낮은 수준임.

Louisiana Economic Development(LED)는 FastSites 프로그램을 통해 Port of Columbia의 Union Pacific 주요 노선 연결을 위한 $7백만 규모 프로젝트에 $1백만 융자를 제공함. Port of Columbia는 400 에이커 부지에 Ouachita River 및 U.S. Route 165에 대한 직접 접근성을 보유하고 있으며, Union Pacific(UP)의 Monroe Subdivision에 인접함. 해당 융자는 Louisiana Department of Transportation and Development 및 Delta Regional Authority의 Community Infrastructure Fund를 통한 연방 자금 지원과 더불어, 프로젝트의 자금 격차를 해소하는 데 기여함. Columbia Port Commission President Darron McGuffee는 이번 FastSites 투자가 항만에 재정적 유연성을 제공하여 건설 일정을 유지하고 프로젝트를 진행시키는 데 필수적이라고 밝힘. 또한, 이 철도 연결 사업은 지역 사회에 Union Pacific 주요 노선에 대한 공공 접근성을 제공함으로써 기존 사업체에 새로운 운송 기회를 창출하고, Louisiana Green Fuels와 같은 미래 산업 투자를 유치하는 데 기여할 것으로 기대됨. 주 상원의원 Glen Womack은 Port of Columbia의 철도 접근성 확장이 Northeast Louisiana 전역의 기업들이 상품을 운송하고 시장에 접근할 수 있는 새로운 경로를 열어줄 것이며, 이는 기존 산업을 지원하고 지역 투자를 유치하는 역량을 강화할 것이라고 언급함. Port of Columbia는 2027년 1분기에 건설을 시작하여 2028년까지 완공될 것으로 예상하며, 11월에 입찰을 개시할 예정임.

Union Pacific Railroad는 Louisiana의 한 항만이 UP 철로 인입선 건설을 위해 FastSites 프로그램을 통해 대출을 받았다고 보도함. 해당 대출은 철도 건설 및 확장을 지원하는 프로그램의 일환으로 확인됨. 본 뉴스는 철도 산업 관련 정보 제공 매체인 Rail News를 통해 보도되었으며, 철도 경력 전문가들을 대상으로 함. RailPrime 구독 및 관련 웹사이트 정보도 함께 제공되고 있음.

Port Austin Township 주민들이 곧 있을 투표를 통해 도로 유지보수 및 개선을 위한 재산세 갱신안에 대한 결정을 내릴 예정임. 본 재산세는 지역 내 도로망의 지속적인 유지와 발전을 지원하기 위해 마련된 것으로, 주민들의 승인 여부에 따라 향후 도로 공사 및 관련 사업 추진에 영향을 미칠 수 있음. 투표 결과는 지역 도로 인프라의 상태 및 향후 개선 계획에 직접적인 영향을 줄 것으로 예상됨.

2026년 3월 27일, 몰타 국적의 액화천연가스(LNG) 유조선 Pearl LNG가 미국 텍사스주 Ingleside 항에서 출발하여 스페인 북부 빌바오 항에 도착, 가스 저장 시설 옆에 접안함. 해당 보도는 건설산업 동향 카테고리에 속하며, 빌바오 항에서의 석유 및 가스 운송 활동을 전하고 있음. 기사 본문에서 세부 내용 확인되지 않음.

River Action은 Upper Mississippi River Conference를 개최할 예정임을 발표함. 본 회의는 Mississippi River 지역의 환경 및 보전 관련 논의를 위해 마련됨. River Action은 1987년 설립된 비영리 단체로서, Mississippi River의 생태계 보호 및 주민들의 삶의 질 향상을 목표로 활동하고 있음. 본 회의의 구체적인 개최 장소, 날짜, 시간 및 주요 참석자, 논의 안건 등 상세 정보는 현재 기사 본문에서 확인되지 않음. River Action은 이번 회의를 통해 Upper Mississippi River 지역사회의 주요 현안들을 논의하고, 환경 보전을 위한 협력 방안을 모색할 것으로 예상됨.

미국에서 가장 깨끗하고 튼튼한 해양 보호 구역 중 하나인 Flower Garden Banks National Marine Sanctuary가 Mississippi River의 유출수로 인해 위협받고 있다는 연구 결과가 발표됨. 이 유출수는 보호 구역에서 수백 마일 떨어진 곳에서 발생함. Science Advances에 발표된 최신 연구에 따르면, Mississippi River를 따라 흐르는 현대 농업 유출수가 Flower Garden Banks National Marine Sanctuary의 멀리 떨어진 산호 생태계에 도달하고 있음. Max Planck Institute for Chemistry 연구진이 주도한 국제 과학자 팀은 1753년부터 2023년까지의 산호 골격 코어에 결합된 질소 동위원소를 분석하여 약 270년간의 환경 역사를 재구성함. 산호는 성장하면서 주변 해수의 미량 화학 성분을 탄산칼슘 골격에 통합하는데, 이러한 특성이 연륜을 분석하는 것과 유사한 연대기적 환경 기록을 생성함. 연구 기록의 첫 100년 동안 동위원소 수치는 기준선에서 일정하게 유지되었으나, Mississippi River 유역 전반의 농업 확장과 합성 비료 사용은 약 1850년경부터 뚜렷한 화학적 변화를 촉발함. 연구진은 이러한 인간 활동으로 인한 질소 유입이 20세기 중반 "녹색 혁명" 이후 가속화되었음을 확인함. 연구의 수문 모델링에 따르면, Mississippi River에서 유래한 질산염은 20세기 후반 산호초 시스템에 도달하는 질소의 30%에서 50%를 차지했으며, 지난 10년간 60%를 넘어섰고 2023년에는 약 80%의 최고치에 도달한 것으로 추정됨. Texas와 Louisiana에서 약 448km(278마일) 떨어진 해상에 위치한 이 보호 구역의 고립된 산호초는 역사적으로 카리브해 및 서대서양의 다른 산호초를 황폐화시킨 치명적인 사망률 및 질병 발생에 저항해왔음. 그러나 국립해양대기청(NOAA)의 최근 장기 모니터링 결과, 산호의 활성도를 나타내는 평균 수치가 기록되었음.

Baton Rouge에서 발생한 자동차 화재 사건과 관련하여 한 여성이 보험 사기 혐의로 기소되었음. 해당 여성은 자신이 소유한 차량에 불을 지르고 보험금을 청구하려 한 혐의를 받고 있음. 이 사건은 Louisiana주 당국에 의해 수사되었으며, 사기 행위가 확인되어 기소에 이르게 되었음. 구체적인 조사 과정이나 기소 날짜는 기사 본문에서 상세히 확인되지 않음. 이번 사건은 지역 내 보험 사기 범죄에 대한 경각심을 높이는 계기가 될 수 있음.

Baton Rouge에서 토요일에 발생한 총격 사건으로 29세 남성이 사망함. 해당 사건은 토요일에 발생했으며, 사망자는 29세 남성임. 사건의 구체적인 경위, 용의자, 범행 동기 등에 대한 상세 정보는 기사 본문에서 확인되지 않음.

한국의 현대건설은 한국원자력환경공단(KORAD)이 주관하는 사용후핵연료 관리 정부 R&D 과제의 일환으로, 암반 내 사용후핵연료 영구처분 시설에 사용될 대형 처분공 굴착 장비 개발 및 시험을 완료함. 현대건설은 HMG Construction Technology Research Institute를 통해 굴착 장비 및 방법, 암반 모니터링 등 처분 시설 건설에 필요한 핵심 기술을 개발 중이며, 동 프로젝트에 유일하게 참여하는 건설사임. 개발된 처분공 굴착 장비는 직경 1.75미터, 길이 5.7미터이며, 한국의 지질 환경 및 기술 조건에 맞춰 개발된 사용후핵연료 처분 시스템인 Korea Advanced Disposal System(KORADIS)에서 요구하는 처분공 규격 및 건설 조건 충족을 목표로 설계됨. 특히, 장비는 "폴더블 커터헤드" 기능을 특징으로 하여, 처분 시설 내 다수의 처분공을 반복적으로 굴착해야 하는 요구사항을 해결함. 굴착 완료 후 커터헤드를 접어 장비를 안전하게 회수 및 재사용할 수 있음. 현대건설은 지하 연구 터널 내 암반에서 대형 처분공 굴착을 실제 수행하여 장비의 성능 및 시공성을 검증함. 시연 중에는 AI를 활용한 실시간 굴착 데이터 분석을 통해 지반 상태를 평가하고, 분석 결과 및 장비 성능 기반으로 굴착 작업을 최적화함. 굴착 후에는 LiDAR 기반 디지털 매핑을 통해 시공 품질을 검증하고 처분공의 적합성을 평가하여 결과의 신뢰도를 향상시킴. 현대건설은 처분 시설의 장기적인 안전성 확보를 위해 굴착 기술을 넘어 건설 자재 및 암반 공학 분야로 연구를 확장하고 있음. 또한, 공학적 방벽의 장기 성능을 확보하고 지하수 유입을 제어하는 콘크리트 및 그라우트 개발을 진행 중이며, 암반 분류 시스템 또한 맞춤형으로 고도화하고 있음.

현대엔지니어링은 현대제철과 공동으로 개발한 'H-빔 강철 모듈러 접합 시스템'이 한국강구조학회로부터 기술 인증을 받았다고 2026년 10월 12일 발표했음. 이 기술은 공장에서 제작된 박스형 모듈 유닛을 현장에서 조립 및 적재 시 사용되는 접합 구조를 관장함. 해당 시스템은 고층 모듈러 건설의 주요 과제인 구조적 안전 확보와 현장 작업성 향상을 동시에 해결함. 2024년 5월 개정된 강구조 내진 설계 기준에 맞춰 개발된 신규 강철 접합 기술은 실제 프로젝트에 적용되기 전에 국토교통부 지정 기관인 한국강구조학회의 검증을 통과해야 함. 현대엔지니어링은 2개 이상의 동일한 시편을 이용한 반복 하중 시험을 완료하고 기술 심사를 통과하여 해당 요건을 충족했음. 중층 및 고층 모듈러 건물은 전통적으로 절단 및 용접 강판으로 제작되는 조립형 사각형 중공 단면 부재에 의존하여 구조 하중을 지지했으나, 이 방식은 제조 공정이 복잡하고 비용이 많이 들며, 제조사별 품질 및 치수 정밀도 편차가 발생할 수 있고 자재 수급이 어려운 단점이 있었음. 현대엔지니어링은 이러한 문제를 해결하기 위해 표준화된 기성 H-빔 단면을 주요 구조 부재로 채택했음. 표준화된 자재 사용은 비용을 절감하고 공급 안정성을 향상시키며, H-빔의 개방형 단면은 균일한 단면 품질을 보장함. 또한, 이 설계는 내화 피복 적용을 용이하게 하여 시스템이 광범위한 요구 사항을 충족시킬 수 있도록 함.

현대엔지니어링은 5월 12일, 현대강철과 공동 개발한 강합성 모듈러 접합 구조 시스템에 대해 대한건축학회 기술 인증을 획득하였음을 발표함. 본 기술 인증은 공장에서 제작된 박스형 모듈 유닛을 현장에서 쌓아 조립할 때 사용되는 접합 구조에 적용됨. 현대엔지니어링에 따르면, 해당 시스템은 초고층 모듈러 공법에서 가장 큰 난제로 여겨지는 구조적 안전성을 확보하는 동시에 현장 시공성을 개선함. 2024년 5월 개정된 강구조 내진 설계 기준에 따라, 국토교통부가 지정한 대한건축학회의 검증을 거쳐야 실제 프로젝트에 적용 가능함. 현대엔지니어링은 2개 이상의 동일한 시편을 사용한 반복 하중 시험 및 기술 검토를 통과함. 기존의 중간 높이 이상 모듈러 건물은 주로 강판을 절단하고 용접하여 제작하는 조립형 직사각형 강관 부재를 사용하여 하중을 지지했으나, 이 방식은 제작 공정이 복잡하여 비용이 상승할 수 있고 제조사별 품질 및 치수 정밀도가 상이할 수 있으며 자재 수급에도 어려움이 있었음. 현대엔지니어링은 이러한 문제점을 해결하기 위해 표준화된 기성 H형강을 주요 구조 부재로 채택함. 표준화된 자재 사용은 비용을 절감하고 자재 공급 안정성을 향상시켰으며, H형강의 개방형 단면은 균일한 단면 품질을 확보함. 또한, 방염 코팅 작업이 용이하여 다양한 내화 요구사항을 충족시킬 수 있음. 시공성 개선을 위해 두 가지 기술이 적용되었는데, 첫째는 크레인을 이용한 모듈 인양 및 설치 시 정확한 위치로 유도하는 양방향 정렬 안내 시스템임. 모듈에 장착된 안내 장치는 수평 방향 내에서 설정된 범위 오류를 흡수하여 각 모듈이 제자리에 안착하도록 도움을 줌. 둘째는 수평 볼트 체결 방식임. 기존에는 천장이나 기둥 내부의 좁은 공간에서 수직으로 볼트를 체결해야 하여 작업 공간 확보가 어렵고 빈번한 문제가 발생했음.

Nicholas Herboso가 FOX10에 합류함. 그는 University of South Alabama에서 방송 기상학을 전공하고 음악을 부전공함. University of South Alabama 재학 중 열정적인 교수진의 가르침을 받으며 높은 학업 성취를 이루었고, 다수의 학과상을 수상함. 이는 Nicholas Herboso의 대학 졸업 후 첫 직장이며, 개인적으로 중대한 성과임. 그는 FOX10에서의 미래에 대해 기대감을 표함. Nicholas Herboso는 Fairhope, AL 출신으로 걸프 연안을 고향으로 여기는 것에 자부심을 느낌. 걸프 연안에서 여러 차례 허리케인을 겪고, 특히 2004년과 2005년 허리케인 시즌 당시 John Edd Thompson과 같은 지역 기상 캐스터들의 보도를 보면서 날씨 방송 분야의 경력을 추구하게 된 동기를 얻음. 과거 극심했던 날씨 현상들로 인해 일찍부터 날씨에 대한 관심을 갖게 되었으며, 날씨는 그가 시청자들과 공유하고 싶어 하는 열정임. 기상학에 대한 열정 외에도, Nicholas Herboso는 진정한 음악 애호가임. 그의 음악 경력은 J. Larry Newton School 밴드에서 트롬본 연주자로 시작됨. 학교 재학 중 여러 앙상블에서 활동했으며, University of South Alabama Wind Ensemble의 베이스 트롬본 연주자로 활동하며 정점을 이룸. 또한 행진 예술(marching arts)에 대한 열정을 발전시켜 Fairhope High School Band와 University of South Alabama Jaguar Marching Band의 드럼 메이저로 복무했으며, 학교 밖에서는 Southern Knights Drum and Bugle Corps에서도 활동함. 그는 Drum Corps International과 Drum Corps Associates에서 총 3시즌 동안 행진함. 그중 두 시즌은 Mobile에 기반을 둔 지역 코어인 Southwind Drum and Bugle Corps에서 바리톤과 유포니움으로 행진함. 음악은 그의 삶에서 중요한 역할을 해왔으며, 지역 앙상블에서 연주하며 직장 밖에서도 이 열정을 이어가기를 희망함. 직장 및 음악 활동 외에, Nicholas Herboso는 Mobile Bay를 따라 달리기, 지역 상점 쇼핑, 지역 식당에서 식사하는 것을 즐김.